Motorüberholung / Austauschmotor 2.0 TSI / TFSI CJXG (EA888 Gen3) Instandsetzung

2,0 TSI / TFSI CJXG (EA888 Gen3) — besser als ab Werk Der 2.0 TSI / TFSI CJXG (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Seat Leon Cupra (5F), Škoda Octavia III RS — Baujahre 2015–2019. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile. MIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält Die durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren . Upgrade-Ölpumpe Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir…